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商品訊息功能:
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- ★延展度高,可穩固任何不規則物品
- ★彈力帶表面附著止滑膠粒
- ★加長魔鬼氈,全車系適用
- ★側邊隨掛式掛勾,可任意吊掛
商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
品牌 | 其他品牌 |
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種類 | 車用收納用品 |
尺寸 | 寶馬藍, 魔力紅, 紐約灰 |
材質 | 彈性尼龍、高強度PE |
產地 | 中國 |
包裝內容物 | 勁酷彈力夾板x1 |
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內容來自YAHOO新聞
柯:雙子星將成商場中心
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
北市長柯文哲繼日前參訪東京車站,昨下午他與交通局長鍾慧諭、消防局長吳俊鴻前往大阪車站及大阪市交通局,考察車站的防災設施及災害應變措施。柯文哲參訪大阪車站時,僅看了幾秒就有新發現,他說日本近十年都是以車站為中心做商場開發,回台後他將比照相同模式,針對南港、北區轉運站、雙子星三個案子,短期內就會做出新決定。
柯文哲受訪時表示,一般都市規劃是以車站為中心做社區開發,容積率集中在車站500公尺內,包括公共住宅。但是台灣的聯合開發,不像新加坡和上海政府,有很大的執行力,所以造鎮做得不成功。他指出,「台北捷運開發過程中,已經錯失時機。」
柯文哲強調,透過這次參訪,他發現日本最近十幾年間,車站主要是做商場開發,以這標準檢視台北車站,顯然沒有充分發揮它的價值。他指出,如果當初參照大阪模式,台北車站的觀光和商場應該做得起來。
柯也透露,副市長鄧家基已針對雙子星部分,排定初步報告時程,返台後會針對雙子星C1和D1部分,提出新提案,短期內加速開發。屆時,大阪的模式是很重要的參考點,目前北市以車站為中心開發商場的計畫,包括北區轉運站和南港,連同雙子星案,近期內這3個案子會有新決定。
此外,柯文哲也關心行控中心問題,他表示台北有捷運、台鐵和高鐵,未來還有桃園機場捷運,但標示都沒有統一。由此發現更大的問題是,各個運輸系統單位的防災安全系統是獨立的,應該要整合成聯合防災中心。